KIPPER GARAGE: août 2012

vendredi 17 août 2012

le remontage de la domi street tracker voir scrambler continue

c'est bientôt fini

Photo du jour

elle est dèja connue, mais Mr Martini fait du travail remarquable et elle mérite toute notre admiration

!!!

jeudi 16 août 2012

Inazuma café racer: CB750 "Old Spirit"

Inazuma café racer: CB750 "Old Spirit": E, finalmente, qualcosa di non banale, ma estremamente classico, su base CB750 bialbero. By Iban Domingo , in arte Ruleshaker , Bayonne,...

mercredi 15 août 2012

mardi 14 août 2012

Ma première source d'inspiration vue à biarritz au w&w de juin

la Triumph (92) a été pour moi la révélation pour la transformation de la Domi

Classified moto KT600 "géniale"

classified moto est le plus génial des constructeur de moto custom

voyez par vous même (je rêve éveillé avec des yeux d'enfant devant un jouet)

achats de pièces pour Café Racer

sur la droit vous trouverez les différents sites marchands qui me vendent les pièces
n'hésitez pas à partager vos sites car souvent on cherche des pièces particulières

il ne faut pas garder ses trouvailles pour soi !!!

C'est le début du remontage

toutes les pièces sont de retour de la peinture (j'ai acheté la peinture chez RESTOM, super qualité pour l'epoxy du cadre et la peinture du moto c'est pas trop dur à faire)

lundi 13 août 2012

voila la selle est en place et la partie caches latéraux fixes est fait également (je trouve cela pas mal et donne un côté plus viril à la domi
c'est fini, maintenant démontage de tous :
- sablage du cadre et de toutes les pièces
- commande des nouveaux pneus TKC 80
- peindure de tous le bazar ....

Dominator Street Tracker évolution

ça commence a sentir la fin , son look n'a déjà plus rien à voir avec le modèle de base
je profite de faire le fond de selle qui va partir chez le sellier (il a fait également la selle de la zephyr)

Suite boucle arrière de la dominator

après le plus gros du travail de la boucle, me voici sur les finitions et mise en places des différents accessoires
il faut bien avouer, ça prend du temps (même si vous avez le résume de la transfo en accéléré)
une fois l'angle de l'arrière déterminé, le garde boue et la nouvelle boite à batterie trouvent leur place assez facilement
au début je voulait mettre des caches latéraux de vieille cross elsinore , après des essais non concluant , je décide de faire au feeling

la je peux mettre beaucouq de photos j'ai prévu

Montage à blanc

avant de refaire l'arrière, j'ai effectué un montage à blanc pour vérifier que les options de modifications étaient les bonnes

Un gros morceau "la boucle arrière"

pour espérer un beau résultat , il me fallait refaire la boucle
j'ai tout couper et je l'ai refaite avec un pro de la soudure
il s'occupait de souder et moi je coupait et pointait

le travail est propre et le résultat pas mal

L'électricité !!!

le gros travail a été l'électricité
il a fallu transférer dans les composants (support fusibles, centrale clignotants, cdi ...) de devant à l'arrière de la moto !!!
il y a eu du sport mais j'ai réussi correctement avec l'aide de la notice technique (on apprend tous les jours et au final c'est gratifiant et on se dit "cest moi qui l'ai fait"
malheuresement j'ai pas de photos

On démonte

c'est parti, je commence à démonter la dominator et toutes les pièces inutiles sont mis dans la foulée sur le boncoin.fr (je vais récupérer comme cela environ 500 euros)

le projet est maintenant bien défini

nouveau réservoir 125 cg honda (avec une petit modification)

petit phare (trouver sur un site de pièces auto pour 25 euros)

roues de 17 à l'avant (jante arrière rerayonnée)

boucle arrière coupée et refaite

garde boue ar et av en alu (gmp)

petit compteur

guidon cross

nouvelle selle (fond + sellerie)

feu arrière enduro

élimination de la boite à air (filtre BMC)

je profite du démontage pour faire des essai de pièces